预防汽蚀发生或减缓汽蚀破坏，可以从两方面着手：一方面从管道离心泵设计和制造考虑：改善叶轮进口入液条件，降低离心泵的NPSHr，使离心泵的NPSHr 低于装置汽蚀余量NPSHa，避免汽蚀发生；采用组织致密的高等级材质制造叶轮，提高管道离心泵的抗汽蚀破坏能力；另一方面从离心泵的使用条件考虑：通过合理系统设计和设备选型、正确操作，使离心泵不会发生汽蚀。现分述如下：

　　(1) 适当加大离心泵入口直径和叶轮入口直径，降低泵入口液体流速，降低NPSHr。或者直接采用双吸叶轮，因双吸叶轮相当于两个单吸叶轮的入口面积，同样流量条件进口流速可降低一倍。
　　(2) 将叶片头部背面修薄，改善叶片入口排挤，降低NPSHr。或加装诱导轮，使液体进入叶轮前增加了一定压力能。
　　(3) 管道离心泵在接近汽蚀的状态下工作，如采用组织致密的抗汽蚀材料(铜合金、不锈钢等) 制造泵叶轮可以延长叶轮寿命。如用压延的钢板焊接的叶轮较铸造的叶轮抗汽蚀能力强。也可以利用非金属涂料采用环氧树脂、尼龙、聚胺脂等对叶轮进行涂层处理。
　　(4) 管路系统设计时，管道离心泵的吸上高度尽可能低，条件许可就采用倒灌。配管时，适当缩短吸入管长度、增大吸入管径，在吸入路尽量减少不必要的阀门、弯头数量，以减少吸入管的管路损失。
　　(5) 离心泵选型时，遇到装置汽蚀余量低或介质易汽化时，离心泵尽可能采用低转速。
　　(6) 对易汽化介质，做好管路的保温降温，避免所输送液体的温度升高。
　　(7) 离心泵在运行过程中，应利用泵出口阀控制流量在合理的范围。泵偏大流量运行时最容易出现汽蚀现象。操作中，不允许用吸入管路阀门来调节流量。
　　(8) 管道离心泵出现汽蚀又无法改变其工艺条件时，可在泵入口加装一个喷嘴，利用离心泵出口压力，使其高压液体回馈，以增大泵入口压力，减小汽蚀的可能性。
综上所述，为了避免汽蚀现象的产生，应遵循几点原则：管道离心泵的安装高度必须低于离心泵的允许吸上高度；吸入管路在满足管道应力条件下应短而直，管件尽量少，吸入管的直径不应小于吸入口的直径；变径处不能有气体积存。离心泵一旦出现汽蚀，可结合工艺要求和操作环境，采用上述某一项或几项措施来解决。
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